S201桥梁部件“搭积木” 误差仅有2毫米
发布时间:2018-11-23

11月22日,S201威东线田和至温泉段改建工程的西曲阜大桥顺利完成下部结构墩柱拼装施工,百吨混凝土水泥柱子、钢筋底座如“搭积木”般完成拼装,精度误差只有2毫米,西曲阜大桥也成为全省首座采用整体预制拼装新工艺的大桥。



墩柱吊装作业现场。 


工人在做墩柱吊装前准备工作。



 

墩柱缓慢吊装在墩柱基上。


昨日上午9时许,在西曲阜大桥施工现场,只见吊车手臂稳稳吊起高10.1米、重100吨的水泥墩柱,4名工人缓缓地将桥墩与桩基础墩台放置在垂直高度,在精度仪器、平面位置调整架、千斤顶等配合下,反复调整,最终顺利拼装成功。据介绍,整个桥梁预制拼装新工艺的难点在于预制拼装施工工艺对于预制构件的精度要求较高,构件制作和安装精度要严格控制在2毫米范围内。

西曲阜大桥桥梁全长104.5米,桥宽27.0米。据介绍,桥梁预制拼装施工工艺是目前国内领先的桥梁施工工艺。该工艺的应用,不仅能够有效减小对道路交通的压力,缩短施工工期,更好地控制工程质量,而且能够减少施工现场扬尘、噪声污染,有效推进工程整体建设进度。

“桥墩与桩基础墩台拼装成功后,还要进行灌浆等程序,明年5月份还要进行盖梁拼装。”施工单位现场负责人介绍,他们将根据施工计划安排对盖梁等进行预制拼装,确保圆满完成施工任务。



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